AdBlue®

L'AdBlue® est le carburant supplémentaire nécessaire à toute voiture ou camion à moteur diesel équipé de la technologie SCR (réduction catalytique sélective). La composition de l'AdBlue® est définie dans la norme ISO 22241.

L'AdBlue® est composé exactement de 32,5% d'urée, un composé azoté synthétique inoffensif, et de 67,5% d'eau déminéralisée. Il n'existe qu'une seule variété. L'AdBlue® est un liquide transparent, il a une légère odeur d'ammoniac et n'est pas considéré comme une matière dangereuse.

L'AdBlue® est la substance sur laquelle repose ce que l'on appelle la réduction catalytique sélective (technologie SCR). L'AdBlue® est injecté de manière contrôlée dans le flux des gaz d'échappement en amont d'un catalyseur d'oxyde d'azote. Les oxydes d'azote nocifs pour l'environnement sont presque entièrement transformés en vapeur d'eau et en azote atmosphérique. Cette technologie permettra également de respecter les futures valeurs plus faibles.

L'AdBlue® doit être versé dans le réservoir séparé correspondant. Un remplissage direct d'AdBlue dans le réservoir de diesel peut entraîner de graves dommages au moteur.

Non, l'AdBlue® se cristallise à des températures inférieures à moins 11 degrés Celsius en hiver et ne peut alors plus être transvasé ou pompé. C'est pourquoi les pompes à essence ou les pistolets de distribution d'AdBlue® en Europe centrale et du Nord sont conçus pour être chauffés et il faut à chaque fois ouvrir des clapets ou manipuler des vannes pour accéder aux pistolets.

Le stockage permanent à des températures supérieures à 30 degrés Celsius et l'exposition directe au soleil doivent être évités. Les bidons d'AdBlue® ne devraient donc pas être transportés pendant plusieurs jours dans l'habitacle d'un véhicule, qui peut se réchauffer sous l'effet du rayonnement solaire. Un réchauffement à plus de 50 degrés Celsius - rapidement atteint en plein été dans l'habitacle d'une voiture par exemple - devrait être évité dans la mesure du possible. Le produit n'en devient pas pour autant inutilisable, mais des odeurs désagréables pourraient se dégager. La date de péremption de l'AdBlue® doit être respectée, cela suppose un stockage approprié.

L'AdBlue® ne peut être utilisé que dans les véhicules Euro4/5/6 qui sont équipés d'un système SCR et d'un réservoir d'AdBlue®. L'AdBlue® est versé dans ce réservoir séparé à l'aide d'une pompe à essence ou d'un bidon. Il ne faut en aucun cas verser de l'AdBlue® dans le réservoir de diesel (graves dommages au moteur !). Il serait également dommageable que du carburant diesel se retrouve dans le réservoir d'AdBlue®.

Non, ce n'est pas prévu et ce n'est pas techniquement possible. Les voitures doivent être remplies à des pompes spéciales pour voitures avec une vitesse de remplissage nettement plus faible. La raison en est que lors d’un remplissage se produit, le distributeur de carburant pour camion ne s'arrête pas assez rapidement.

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